第一百九十八章 跨海大桥（第2/3页）

“过渡期基本不可能，因为美国人肯定第一个不同意，所以加入WTO后肯定就是解禁目录之时。不过就算放开目录，到时申请也需要审批时间，这其中还是可以做不少文章。”

为何获准进入轿车领域，韩皓依旧努力寻找正规目录方式，就是为了防止形变实不变的情况发生。届时，国家就算宣布放开轿车目录，那么多厂家申请，核准过程都要不少时间。万一再等个一两年，黄花菜都凉了。

下午，股东大会继续召开，有意争夺民生银行主导权的三家代表分别阐述了自己今后的发展策略。

仔细听了三方的阐述，韩皓觉得刘勇皓提出的建议比较靠谱，因此决定把票投给他。

大家心中都有杆秤，单从利益出发，确实刘勇皓的目光看得长远，更合适民生银行的发展道路。

有了韩皓起头，许多人纷纷把票投给刘勇皓，未来民生银行发展将交到他的手中。其他两派见状，虽然心有不甘，但在刘勇皓和韩皓联合的背景下，他们多说无用。因为许多中小股东都用脚投了赞成票，汇聚成流的力量不是他们能够阻挡。

“做强公司业务，做大零售业务，做优金融市场业务！”

这就是未来民生银行发展的方向。

董事会三年一届，经书伦继续当选董事长人选，刘勇皓当选副董事长，还有一个副董事长位置落在了韩皓身上。

本来泛海系和东方系想抢夺这个职位，最终谁都不服谁，经其他人提议由韩皓出任，算是解决了这个难题。

刘勇皓当然是喜闻乐见这样的结果，因为韩皓早表明自己只履行监督职责不参与内部管理，这能让他挽起袖子大干一场。今天股东大会开得比较顺利，离不开韩皓这样的强人的加入，他的出现有意无意改变了民生银行内部的势力格局。

盛情难却，韩皓只好接受了这个头衔，毕竟不用管理具体事务，只需要协调好股东关系就好，以及监督管理层的正常营运。

“今天除了股东大会，还有一桩好事要和大家分享。大家知道长三角是我们国家经济最发达地区之一，现在国家有意在沪江和浙海之间修建一座跨海大桥，可以把两地直接连成一线。其重要意义可以媲美英吉利海峡连接英国和欧洲大陆的隧道，将来成为中国又一条经济大动脉。”

一直来被人念念不忘的跨海大桥项目正式被国家批复，在其建成后，沪江和浙海发达地区交通旅程将从五个小时缩短为一个半小时。预计投资接近100亿，工期时间为5-7年。

作为工商联会长，经书伦自然是从中央层次获知了这个项目。他利用今天机会，打算像筹备民生银行一样，继续向广大工商界大佬们推介好项目，筹集建设资金。

“依照专家估算，每天双向六车道大桥可实现近千万元营业收入，5年时间就会收回全部投资成本，接下来就是纯利润回报期。一次投入，稳定收益30年！现在国家准备把这座跨海大桥拿出来当试点，国家和地方分别投入启动资金，后续投资由社会资本占大头，将来大桥全部社会化运营。30年后，大桥收归国有，此前可以一直由投资方收费管理社会化运营。

保守每年能创收20亿，投资只需要100亿，按照30年时间计算，未来将会给股东们带来丰厚的回报收益！我这里有一份由国家权威机构内部调研资料，现在发下去人手一份看看，国家高层就是看了这份内参后才同意兴建跨海大桥这项国家级重点工程！”

投资百亿的超级工程，现在打算吸纳民间资本进入建设运营，这可是一大重磅消息。

“如果真如同材料所说，这个项目倒挺有投资价值，收过路费可是一本万利的好生意。”

“相当于把车辆多走路的油费转化为过路费，但节省了时间，在实际上属于可行性产品。如果真能5年甚至10年回本，接下来就相当于养了一只下金蛋的母鸡，天天闭着眼睛在家里数钱。”

……

听着大家的讨论，看上去许多人都跃跃欲试，觉得这是一个非常不错的投资项目。

“韩董，你就是浙海人，谈谈你对这个项目的看法吧？”

会场上有人主动向韩皓发问，作为当地人，他的意见具有一定参考意义。

“对浙海和沪江来说，跨海大桥属于战略性的投资项目，如果真建成后我如果去沪江出差，今后也会选择跨海大桥经过。不过，基础性投资属于长期工程，回报虽然看上去很不错，但时间跨度实在有些长。有富余资金的话可以投资，如果像我这样手中还有更重要项目等着，那只能说声遗憾了。”

本以为像韩皓这样的本地大鳄会近水楼台先得月，没想到他却没有太大兴趣。这样看上去就是送钱的项目，韩皓却没有争取揽过来。知道自己主业是汽车，韩皓可不想分散自己太多精力，现在介入银行业已经是跨界经营了。