第118章(第2/3页)

在只跑过两晚的定峰山路上,他虽然还没有摸索到理论上的最佳制动点,但不管是制动的力度、地点、还是时间,都绝对不是在这里跑了上千次的秋山延彦能想象的程度。

轻描淡写地以100+km/h的速度切入弯道的瞬间,AE86的刹车灯才姗姗来迟地亮起。

要想进入被称为绝对平衡的四轮漂移状态,入弯时的制动精准度毫无疑问是最重要的。

在秋山延彦和位于第一个弯位处等待的观众们如痴如醉的注视中,车手敏锐的右脚一脚踩下,不多不少正好是让车轮不进入抱死状态的临界值。

快速而果断的减速,不仅确保了车轮抓地力在减速上得到了最有效的利用,而且制动的距离和时间上的损失,都被缩短到了极点。

车身骤然打横,藤原拓海的双脚细腻地通过控制油门开度的控制,指引着车头的方向同时,也维持了漂移中的极高速度。

跟趾和换挡的动作几乎是同时被完成,一直放松地扶在方向盘上的右手朝左侧进行了微不可查的修正。

仿佛上一刻才杀到弯道、下一刻那带着刹车力度的黑白的车尾,就在“吱嘎——”的尖锐刺耳的胎噪声中侧滑着猛然甩向外侧护栏,溅起了满地的碎石残叶!

“唔啊啊啊啊——!”

“是要撞上来了吧!!!快躲开啊!!!”

“天啊!”

即使再信任着秋名86的技术,但在亲眼看着超高速的铁块朝自己毫不留情地冲袭过来时,先前只屏着呼吸呆看的观众们,本能地尖叫着朝后退开!

不管是覆在路面上的碎石还是薄灰,向来被车手视作导致抓地力变得不可捉摸、充满危险的阻碍。

藤原拓海当然不可能无视这点。

与其胆战心惊地减速通过,或者冒险加速、然后随时可能陷入打滑或者转向不足的沮丧境地……倒不如一开始就主动漂起来,牺牲少量的速度,将它变成可以被他精确控制的转向过度。

而在狼狈闪开、最后发现只是虚惊一场的观众眼里,秋名86的四轮漂移动作完美得简直像一件艺术品,精确得简直不需要反舵动作般,眨眼间就被人举重若轻地完成了。

像骤风般刮过弯道后,看似狂猛的车尾并没有继续夸张的甩动,车头更是在顺畅的油门控制下完成了再加速。

黑白相间的车影恢复稳定,以犹如嘲讽的神色漠然而过。

只剩下被车尾和轮胎刮起的路面薄灰和碎石,混入烟尘灰雾里,扑向护栏外看傻的众人……还有同样看呆、这时才进入弯道的秋山延彦。

“难以置信。”

观众们看得瞠目结舌,连不小心吃进了不少灰土的事实都毫无自觉:“秋名86的实力……竟然已经到了这种地步吗?!”

“不知道是不是我的错觉,总觉得它比秋名跟高桥凉介比赛的那次,还要更加厉害了!”

“马力,是马力!马力绝对增强了吧?!是换引擎了吗?!”

“近距离观看那种魄力十足的恐怖漂移,简直让我不寒而栗……那真的是人类能完成的动作吗?”

“在才跑了一晚的山道上这样全速冲刺,他不仅是个天才,还是个不折不扣的疯子吧!”

“呜哇,我真的是太感动了,不愧是我们群马下坡的NO.1啊。”

“我们眼里是超越极限的表演,86可能还心有余力吧……”

“这么远赶来就是为了看他的四轮漂移,实在是太值得了。”

“我也是啊,但就算是满足了心愿,今晚也肯定睡不着觉了,绝对会满脑子都在不停回放吧。”

“堪比特摄镜头的画面,那种魅力十足的跑法,秋名86真是独一无二的。”

“琦玉这边的车手技术果然跟86的不在一个水平线上,才第一个弯位,比赛就已经结束了。”

秋山延彦虽然卖力地追赶着,但两人间悬殊的技术差距,在C1就已经被体现得淋漓尽致。

等到第二个弯位时,他只刚好捕捉到86离开弯位后尾灯消失的瞬间。

“唉。”

就算对这样的情况早有预料,秋山延彦也还是露出了虽然称不上沮丧、但明显郁闷的神情。

——“比赛可能会以让常人想象不到的快速结束吧?”

在山顶等待的D计划车队中,松本径直做出了判断。

每在定峰山路上行驶一周,由于对赛道的熟悉程度在不断上升,藤原拓海所花费的时间也在逐次缩短。

这点在第一晚练习时,无疑是最明显的。

到了第二天的白天,由于过往车辆的增加,他在练车时不得不多留安全余地,这个幅度才有所减小。

加上越到后期,能提升的空间就越微小,从一开始的1-2秒的圈速提升,再到0.2-0.8秒间的区别。

但他的平均时速,的的确确是在不断地变好的——这样的绝高效率,实在是让人感到恐怖。