第62章

驾驶舱内。

陆放抬手看了一眼腕表, 微挑眉道:“还有半小时就到了。”

柏池淡淡“嗯”了一声, 观察窗外动向,若有所思:“下雨了?”

陆放抬眸,没说什么, 后座另一位副驾插嘴, 却不怎么在意:“长泞那边应该没下吧, 就算有雨应该也没什么大问题, 气象局那边又没给通知。”

他话音刚落, 舱内的红灯闪了一下, 地面控制系统请求连接,柏池伸手打开接收机。

“CN4702机组人员请注意,长泞市内西南片区于北京时间下午两点突发强降雨, 目前已发展为为橙色预警, 航空港附近伴随横风,暂时不满足降落条件……”

陆放惊诧地看向柏池,后者敛眉,当即关了巡航。

被当场打脸的那位副驾也望向他,有些不知所措:“池哥,现在怎么办?”

他飞行经验不足,遇到这种情况也只能请教前辈。

柏池问:“油还剩多少?”

陆放答:“还剩八吨左右。”

大概还能飞一个半小时。

后座副驾提议:“要不, 我们飞去临近机场降落?双桥机场离我们挺近。”

陆放看他一眼,而后和地面系统对话。

得到的答复并不太乐观,受到强降雨的影响,之前时间段的客机都选择了去最近的双桥机场备降, 现在还排着队,什么时候能降落也说不准。更何况他们的油量也有限,飞到双桥机场就得将近一个小时,经不起在高空盘旋太久,说不定等不到降落就已经弹尽粮绝了。

陆放看向柏池:“哥,要不……我们返航吧?”

柏池沉吟两秒,似在思索什么,而后明确道:“继续前行。”

闻言,陆放几乎毫不犹豫地照做。

返航确实是一个办法,但十分消耗燃油,而且,很大程度上会引发乘客的不满,也浪费他们的时间精力,不到万不得已的情况下,一般不会轻易这样安排。

十五分钟后,飞机抵达长泞边界,这时候已经能明显感觉到雨势的汹涌。

柏池下命令停飞,就在这附近的上空盘旋。

眼见快半个小时过去,副驾终于安耐不住发声:“池哥,这雨势怎么没见小啊,我们的油不多了。”

柏池之前一直在闭目养神,此刻才缓缓睁眼,打开通话器与乘务长对话。

“乘客现在状态如何?”

乘务长叹一声气:“不太好,经济舱闹哄哄的,商务舱也已经有好几位乘客在催,我们在尽量安抚。”

他淡淡应了一声,关掉对讲,继而打开广播。

声音沉稳有力,令人心安。

“各位乘客你们好,我是本次航班的机长,因突遇暴雨天气,导致飞机无法按时抵达,在此跟大家说一声抱歉。现在飞机准备降落,预计降落时间,五点三十分左右……”他微顿,接着道,“请大家放心,我保证一定会将你们安全送达地面。”

话落,他随即关掉广播,乘务们立即通知所有乘客系好安全带,合上桌板,并调整座椅到正常位置。

这下连陆放都诧异,犹疑道:“哥,现在这个情况降落?”

柏池“嗯”了一声,又轻笑一下,神色无虞:“你不是一直想体验一把侧风着陆吗。”

陆放闻言,微微长大了嘴,面色微震。

机场是南北跑道设置,而附近的横风却是从东面而来,要按实际情况来说,也不是不可以降落,但是难度和危险系数都太大,一般民航机长不会轻易选择这个办法。

陆放见他如此放松的状态,也不好再加以置喙,柏池一向是他信任的对象,跟着他飞从来不会有什么闪失。

不仅仅是他,整个西航的空姐都想跟柏池飞,不只是因为其身份外表,专业过硬技术好才是服人王道。

但还是免不了多问一句:“那你打算蟹形进场还是侧滑进场?”

“蟹形。”柏池道,“不用改变机翼,对乘客的影响小一点。”

后座的副驾早就说不出话,只能在心底默默竖起一个大拇指。

蟹形进场,他还只在教科书和演示案例上见过,平时根本想都不敢想。

它区别于正常的进场,机头需要与跑道保持一定的夹角,简而言之,就是不能对准跑道。而后,在飞机着陆的最后一刻扭转机头,使其与跑道对齐。

这对飞行员的时间控制和注意力要求十分高,转头过早,飞机会被侧风吹离跑道;而若太晚,飞机的起落架在接触地面时无法对齐跑道,很可能因此损坏或折断,更有严重些的甚至会导致飞机撞毁。

一室紧张下,柏池打开接收机,沉声道:“CN4702,请求降落,请安排雷达引导。”

地面系统接受到请求,立即重新计算各项条件。

“CN4702,风向九十度,风速二十八海里。”

他接受到信息,缓缓调整机头的方向。