第454章 因为他是赵院士啊！（第3/4页）

至于发动机能否达到理想效果，是根本不用考虑的事情。

这是不会有问题。

昆仑发动机样机设计出来以后，就一直在调试解决问题，似乎样机的调试是个大问题，可实际上，战鹰组并不存在这个问题，因为他们的设计非常完善，‘找问题’还是赵奕的拿手好戏，样机制造出来可能存在的，只可能是制造过程不合规造成的问题。

当然了。

样机的制造也可能会碰到因为材料性能引起的问题，但发生这种情况的可能性也不高，因为设计验收的过程中，航空集团的专家组考虑到了材料问题，还针对性进行了论证，论证也许不够充分，但保证没有重大问题还是没问题的。

……

雷勇和鲍恩红的能力水平都很不错，他们连续工作了五天时间，还查找资料对飞机模型进行各种论证，终于拿出了一份长达七十八页的详细论述。

那就像是个复杂的技术类专业论文，谁也想不到会是针对飞机模型的分析报告。

两人一起把报告交给了赵奕。

赵奕随手翻了几下，看着报告的页数，满意的点了点头，肯定的点评了一句，“做的不错。”

雷勇和鲍恩红都是心里一喜，他们觉得接下来赵奕就会委以重任，没想到听到的却是，“你们辛苦了，接下来休息两天吧，到周边转转、玩玩。给你们放两天假，再长一点也没关系。”

“啊？”

两人听的有点懵。

虽然放假能到处玩玩也挺好的，但前提是得到工作上的肯定，他们来出差可不是过来玩的。

可是呢……

赵奕似乎没打算再分配工作，而是抬起头疑惑的问道，“还有事吗？”

“没……”

“没了……赵院士，我们先出去了。”

鲍恩红说完拽了下雷勇的衣角，两人一起带着尴尬走了出去，他们都感觉非常的不解，怎么交上了报告就没下文了？

不是刚完成考验吗？

或者说……

“赵院士是需要花时间仔细的看，所以让我们轻松两天？”雷勇猜测着说道。

“对啊。”

鲍恩红跟着点了点头，觉得雷勇的分析很有道理，他们也没什么事情做，能放假两天到处玩玩，听起来似乎也不错。

最后两人还是没有出去玩。

一则是没有心情，二则周边逛一圈就好了，才刚来到这边工作，了解工作环境似乎更重要，自从来了以后，他们大部分时间就闷在办公室，连以后一起工作的同事都没认识几个。

三天时间。

雷勇和鲍恩红还是每天过来看看，因为很清闲就能和其他人聊天，也对工作环境有了了解，在他们看来，工作环境就是非常的差，没有任何和飞机设计有关的设备、实验之类的，甚至连工作间都是办公室。

同时，他们也惊讶于WZ-A1发动机的参数。

“这个真是太厉害了，我在宿舍里的时候，就听说这个发动机，好像瞄定的是J-31？果然是五代机的发动机啊，比国外的还好！”

“不知道什么时候能够完善，真正用上，就太厉害了！”

雷勇连连感叹。

飞机设计是受到发动机参数制约的，他们做飞机设计考虑的是10-14吨推力，也就是从E国进口发动机的水准，而推力只是发动机性能的一部分。

推力，不是全部。

对于飞机设计来说，衡量一台发动机的指标，最重要的不是最大推力，而是爆发力和稳定性。

爆发力，也就是瞬间功率提升速度，就像是路上行驶的汽车，有的三秒就能加速百米，有的则需要六秒、七秒甚至更多。

加速快慢，直接反应汽车发动机的性能。

当然了。

某种程度来说，更高的最大推力也就意味着更高的爆发力，但拥有高爆发力的同时，实际上还会出现一种负面影响，也就带来衡量发动机性能的另一个重要因素——

稳定性。

稳定性是非常非常重要的。

稳定性不单单指的是熄火问题，还包括让发动机在恶劣的环境下，尽量能保持同样的工作效率，战斗机需要作出各种动作，比如低空飞行、迅速的俯冲或者垂直上升，或者在空中翻滚，等等。

这些动作都会带来进气口气流的变化，甚至是气流方向的变化，气流的变化会影响整个发动机运行，保持稳定就很困难了。

雷勇惊讶的是WZ-A1发动机，设计评估数据中稳定性的阈值，有着最新的孔道活塞设计，再加上对静子叶片的修正，WZ-A1发动机可以在进气口气流突然降为零的情况下，依旧能稳定继续工作一段时间，并且压气机不会出现内部压力变化导致的一系列问题，还可以利用活塞释放的高压，给飞机提供第二种动力。