第68章 三章合一(第6/6页)

三是技术落后,发动机不行导致跑得慢超不了车,底盘不行减震功能几乎没有,装配不行车子一动叽里咕噜乱响等等。

所以很多人宁愿选择进口车,也不愿意购买库存的国产车。

这本来是优胜略汰,市场选择的必然结果,但是对于我们的夏国来说却是不容乐观,因为这样导致了我们的汽车厂完全无法养活自己,以南河省为例,六家汽车厂已经转产四家,剩下的一家在生产二轮推车,另一家今年干脆没开工。

不用时间太长,一年时间如果得不到改善,我敢断定,这六家汽车厂一家也不会剩。南河如此,放眼全国又能剩下多少呢?

但这并不是最可怕的,因为如果仅仅是进口汽车挤占市场的话,我们毕竟还有汽车证的限制,部分国产车是能够活下去的。但现在行业最大的问题是,托卡集团同东汽集团合作,将会在1984年推出合资车。”

“这就是我们国产车的竞争对手。”

后面的画面陡然换了,变成了竞品分析:托卡集团八个字,下面则是一辆很漂亮的汽车照片。

何熙直接说:“我们同托卡集团签订的合同,将要在国内推出的第一辆汽车S系列轿车,我委托国外的同行拿到了它的数据。它非常先进,搭载的是87马力的1.6L直列四缸化油器发动机,前轮驱动,匹配4速手动变速箱。”

“而我们现在的主流汽车京牌212吉普,采用的则是75马力直列四缸发动机,四轮驱动,鼓式刹车,三速手动变速箱。”

“无论是换挡感还是操纵感远差于S系列。更何况,S系列轿车足足比京牌212吉普轻500公斤,每小时的耗油量是212吉普的60%。而且,它的装配技术要远超于我们的现有水准,试驾过的司机的评价是:非常安静,没有噪音。”

何熙扭头问:“这样的合资车上市,我们的国产车可以竞争的过吗?”

这些数据,有些领导知道,有些领导不分管这个,是并不知道的,本来何熙讲国产车的问题所在,很多人都觉得没什么意思,毕竟大家都知道,但当何熙将进口车和合资车的数据放在这里,大家却一下子精神起来。

差的太远了,真的没活路。

不过,这又如何呢。

立刻就有人问:“所以我们才引进,你这样讲,仿佛引进技术是有问题的。不引进怎么办?就这么落后吗?”

何熙就笑了:“马司长是吗?我下一个要谈的就是他山之玉。”

说完,后面的画面就换了,是一张引着换成了穿着高丽国传统服饰的小人正在开车,上面写着:高丽国汽车行业的崛起之路。

何熙说:“历史总是相似的,1962年高丽国一年的汽车产量只有两千台,高丽国曾经和我们一样,寻求整车技术引进,跟他们合作的,有著名汽车品牌特福,也有跟我们正在合作的托卡集团,但是屡屡受挫,因为他们发现,他们只是零配件组装厂,得不到任何核心技术,无论多少年,他们都不会有自己的汽车。

所以,一方面,在1973年他们开始通过各种渠道,来设计自己的国产汽车。而另一方面,他们也在保护自己的汽车行业,通过提高关税,禁止合资车和进口车打广告等方式,扶持本国汽车行业。

最终在1976年,他们自主生产的pony汽车一经问世,一年间卖出了1.7万台。高丽汽车工业终于发展起来。”

“所以我的想法是,引进技术是必须要走的道路,它会有一种示范和竞争作用,但如果没有了国产车,那么我们最终将成为国外汽车公司的敛财市场。”

“现在,再想想我刚才列举的数据,不正是这样吗?我请问各位,在我们夏国境内,是否有一家可以与合资车抗衡的国产汽车公司?”

“我们没有,那么当合资车上市的时候,我们的汽车市场则是一片平原,任由对方驰骋,没有任何阻挡。”

“所以,现在我才来说我们公司的使命是什么?”

这会儿,两个工作人员又将那张“公司使命:”的图挂了上去,何熙从他们手里接过了一支笔,回头大笔写上:做可以与合资车抗衡的全国产车。

她掷地有声地说道:“一辆完全国产可以与合资车抗衡国产车,不仅仅代表着我们有了自己的汽车工业,还代表着话语权!我们可以制定价格,我们可以制定行业规则,我们可以跟他们坐下来平等聊一聊,而不是他们说不要我们的齿轮厂,就不要了!”