第六十四章（第2/3页）

Lina立即打开随身的笔记本，找到邮件。

Lina：“是麦飞F475的一部分资料，我用机上的打印机打出来，你们看看。”

很快，Lina就将资料打印了五份，分给众人。

分到卓桓时，卓大爷拿过资料，一眼不看地直接倒扣在桌面上。接着，他开口：“麦飞F475，由麦飞总设计师托尔·雷纳领队设计。1979年，麦飞开始做F475的方案策划，1983年这项计划正式执行。到2002年，第一架麦飞F475在西雅图首飞成功。这是一架超远程的中型客机，航程7000-15000公里，巡航速度0.8马赫，座位数一般在300上下，视不同机型改变。”

伏城：“我开过麦飞F475，在东华航空的时候。2010年以前，麦飞F475是业内最流行的超远航中型客机，但10年以后，波音787问世，渐渐抢占了它的市场。”

卓桓闻言，侧着头看了他一眼：“你觉得哪个好开。”

伏城微怔。

卓桓淡淡地看着他：“嗯？”

沉默片刻，伏城道：“不一样。波音的飞机向来主张机械力量，哪怕在电传系统霸占全部市场的现在，他们也很强调飞行员的操纵手感。开波音的飞机，更有一种在驾驶飞机的感觉。而麦飞和空客的飞机……”他望着卓桓，语气平静：“更智能。计算机系统的强大，让飞行员对飞机的掌控力，下降了。”

卓桓笑了：“开过麦飞的战斗机么。”

伏城愣住，他面不改色地回答：“当然没有。”

其他人没觉得伏城的回答有什么不对。

华国从上世纪就开始研究自己的战斗机，早在多年前就不用向他国购买军用资源。他没开过美军战斗机，完全是情理之中。

但卓桓却意味深长地拉长了音调，笑了起来：“哦？真没开过啊？”

伏城：“……”

众人都忽然察觉到了什么，似乎要明白那个点时，卓桓突然扯开话题：“麦飞的战斗机和它的客机是不一样的。麦飞的战斗机更看重飞行员的个人操作。”

苏飞顿时来了兴趣：“RIP，你拆过吗？”

卓桓淡淡地扫了他一眼，嗤笑道：“没有。”

出乎意料的答案，让飞机里的众人有一瞬的寂静。

Lina笑着打破尴尬：“嘿，刚刚不是在说麦飞F475么，Reid，你怎么突然就跑题了。继续说啊。”

客舱里，众人又回到原来的话题。

老约瑟夫翻着资料：“其实我开过麦飞的战斗机。喂，干嘛很惊讶地看我，毕竟我是空军退役的好么。和Reid说的一样，麦飞的战斗机和它的客机截然不同。在民航客机上，波音更注重飞行员的机械操纵感，但到了战斗机领域，他两就完全颠倒了。麦飞的战斗机真的酷毙了，驾驶它，就好像在驾驶一架钢铁武器，浑身都是冰冷的血液！咳咳，抱歉，我走题了。我们说回麦飞F475，或者应该叫它麦飞F475neo。”

neo：最新式。

老约瑟夫看着资料上的文字：“更换使用最新的缩比复合材料，在座位数的情况下，对机翼数据和材料进行了保密的调整，使之在同等外力环境下，翼剖面升力曲线斜率每度提高5%……哦上帝，这怎么做到的？它的普朗特-格劳厄脱系数是多少？”

伏城：“数据保密，这应该就是麦飞F475的改进之处了。除此以外，还加大了两翼油箱的油量储备，所以提高了飞机的航程距离。”

苏飞：“这个托尔·雷纳是真的厉害啊，他才回来两年，就做了这么厉害的事？”

卓大爷从鼻腔里发出一道冷哼。

伏城的目光在资料最后的几张纸上停住：“上个月飞机试飞时，起落架着地断裂，轮胎爆炸……看来这就是麦飞想要再进行最后检测的原因了。”

20个小时的航程，众人休息一晚，便抵达了大洋彼岸的洛杉矶。

洛杉矶是美国西海岸最大的城市，麦飞总部便坐落于这里。这里拥有著名的环球影城、比弗利山庄，好莱坞也悄悄地藏于这座美丽的城市。

洛杉矶是地中海气候，五月下旬，天气凉爽，比申城还要凉快几分。

刚下了飞机，伏城感觉有些冷，将外套穿上。这时卓桓从他身旁走过。只见卓大爷穿着一件T恤，外套随意地扎在腰间。他嚼着口香糖，双手插着裤袋，走下飞机舷梯。

虽然是私人飞机，但入境也得做海关登记。

卓桓是第一个做登记的，接着是伏城。老约瑟夫等人还在排队办入境手续，伏城办完手续后，一抬头，只见卓桓靠在墙上，低着头看手机。

他顿了顿，走上去。

青年平缓的声音响起：“为什么要问那个问题。”

卓桓抬起头。

伏城目光平静地望着他。

有没有开过麦飞的战斗机？

当然开过。

哪个国家没有私底下研究过其他国家的军机，并让王牌飞行员去驾驶试飞？