第三章 回忆之旅（第2/4页）

从梅仑到泊利比到马科尼文还要远一些，差不多有六百公里，当中还要跨越一个州，他们并不打算坐这辆马车前往那里，马车只是载着他们去车站。

贝鲁帝国和亚法一个很大的不同之处就在于，贝鲁人旅行乘坐的是铁轨列车，而不是驾着自家的马车来去。

之所以这样是因为，在几年前，也就是战争发生之前，还没有现在的贝鲁帝国，那个时候只有一个松散的联邦，由几十个大大小小的独立王国组成，每一个独立王国都设置关卡，想要通过这些独立王国就需要缴税。

唯一的例外就是铁轨道路，因为当时所有的铁轨道路，都控制在一个由联邦所有成员派出的代表组成的机构手里，在这个机构成立之初，就通过了谈判决定了利润分配，而且特别规定，不允许对铁轨道路设置关卡。

所以乘坐铁轨列车旅行，就变成了一种最为方便的旅行方式，用铁轨列车运货花费也最少，就这样铁轨列车只花了几年时间就被贝鲁人所认可，并且迅速遍布于联邦的每一个角落。

这种影响就算到了现在，贝鲁帝国彻底统一，所有的关卡都已经被撤销之后，也没有丝毫改变。

从梅仑前往泊利的列车一天总共有两班，上午十点一班，下午五点还有一班。赫尔坐的是上午的那趟。

车站就在梅仑市中心的北侧，这里的面积很大，站台有四百多米长，在亚法只有首都梵塞的车站有这样的规模，但是在贝鲁，这却只是一个小站。

贝鲁的铁轨道路就连所用的铁轨也比亚法的宽，而且非常厚实，全都是一寸厚两寸宽的铁条，底下垫着枕木，最下面铺着厚厚的煤渣。

因为来得早了一些，几个人只能够在那里等候。

空等是很无趣的事情，所以三个人一边等候一边闲聊起来，这一次的话题是开拓时代的文学和绘画，三个人讨论得非常起劲，菲利普和齿轮两个人原本就知识渊博，而赫尔最近这段时间也看了不少书籍，所以有的时候也会插上两句说说自己的观点。

半个小时不知不觉过去了，正当他们谈论得最起劲的时候，列车来了，铁轨列车是用十六匹马拖拽，后面挂着长长的八节车厢。

和这些铁轨列车比起来，亚法的列车简直就像是玩具。这里的每一节车厢长至少有七米，面对面的两排座位，座位上面还有放行李的架子。

菲利普和他们俩并不在一个车厢，菲利普的车厢在列车的尾部，那里明显就是为贵族准备的，窗户上挂着紫色的天鹅绒窗帘，硬木板的座位也换成了沙发，甚至还有可以折迭的餐台。那里有专门的侍者为他们服务，车厢的一头还有一个小型的酒吧。

这节贵族车厢人很少，除了菲利普之外就只有三个人，而赫尔和齿轮这边几乎已经坐满了人。

赫尔的车厢里什么样的人都有，他和齿轮看上去算是身份最高的，最破落的是几个看上去像是流浪汉的人。

梅仑并不是一个大站，所以列车只停了五分钟，然后就在一阵刺耳的钢轨碾压声之中动了起来。

一开始车走得很慢，一直等到快要出城的时候，速度才渐渐变得快了起来，一刻钟之后，列车达到了最高的时速。

看着那些靠近铁轨的树木迅速地从眼前划过，赫尔暗自估算了一下，虽然同样是用马拖拽，铁轨列车确实比普通的四轮马车要快不少，只比他原来的那辆双轮轻便马车稍微慢一点点。

看着窗外，已经不再是梅仑那阴沉昏蒙的景象，而是一片绿油油的农田。

贝鲁是个工业和农业全都非常发达的国家，对此赫尔以往只是有点概念，看到眼前这番景象，他真正有了一些体会。

梅仑旁边并不是平原，这种地方并不适合种植，事实上这里的地理环境和布朗顿非常类似，他在布朗顿绝对没有看到过多少农田，因为在到处都是山脉和丘陵的地方，开辟农田的代价实在太大了。

但是这里，田野一望无际，每隔几百米就建造着一座蓄水池，这些蓄水池之间有深深的水沟连通。

这一切都需要花钱。这样一大笔钱花下来，就算开垦出这些土地，从经济的角度来看，也绝对是不划算的，曾几何时，贝鲁人的这种作法，被世界各国看作是白痴之举。

但就是这一次战争，却使得世人看到，贝鲁人是多么高明。

在战争中因为军方大宗的采购，小麦、大麦和棉花的价格飞速上涨，在亚法这些东西的价格增长了三倍，因为亚法的农业以往只能够做到供给平衡，国家储备非常有限，除此之外另一个原因是，亚法最好的土地都用来种植葡萄和香料，以便获取更多的利润，粮食以往甚至依靠进口解决，而平时粮食的价格又便宜得很，进口粮食远比自己种植划算得多。