第0958章 韦尔奇要从政（第3/3页）

“F1？”

作为方程式赛车的桂冠，陈耕对F1赛事当然不陌生，虽然AMC也参加了北美的方程式赛车，而且成绩还不错，但就像是杰克·韦尔奇说的那样，如果AMC想要在欧洲取得更好地市场占有率，除了世界汽车拉力锦标赛之外，F1是个绕不开的槛。

没办法，欧洲市场的消费者就认这个：你说的产品有多么多么的好，那你去顶级赛事上取个好名次啊，你连参加顶级赛事都不敢，凭什么说你的车子、你的发动机和底盘是最好的？

而在欧洲消费者的认知当中，大致上，是F1>WRC>勒芒24小时耐力赛，也就是说，在欧洲消费者心中看来，如果某个公司能够在F1赛事上屡夺冠军，就说明他们的技术是最牛X的，他们的产品是最值得信任的。

此前AMC虽然也参加了世界汽车拉力锦标赛，也参加了法国勒芒24小时耐力赛和德国房车锦标赛（Deutsche Tourenwagen Meisterschaft，德国房车大师赛Deutsche Tourenwagen Masters的前身），并且成绩都还不错，但没有参加F1，似乎总差了那么一点感觉：连同为美国本土车厂的福特公司都在玩F1呢，你们AMC竟然不玩F1，是不是你们AMC很有自知之明，知道自己不如福特汽车啊？

陈耕皱了下眉头，问道：“技术上咱们有考斯沃斯的支持，问题不大，不过你准备怎么玩？找一支车队赞助一下，还是直接收购一支车队？”

“当然是最好直接运营厂商车队，”杰克·韦尔奇一挥手，毫不犹豫的道：“以咱们AMC的实力，不玩也就罢了，既然要玩，自然是要以厂商车队的身份参赛，赞助其他车队？那还不得让人笑掉大牙？！”

可不是咋地，如果AMC玩F1却不亲自下场，后背还不知道会被人怎么说呢：好歹也是全球年销量超过200万辆的支持，竟然不敢下场参赛，咋地？技术不行啊？

就像杰克·韦尔奇说的那样，我们可以不玩，但既然要玩，那就要以厂商车队的身份参加！