第1090章 渠道的内幕

高冷点了点头一饮而尽,喝完后他又皱了皱眉头,这酒怎么有种涩涩的味道?他想。

“一会您也忙,我呢也不兜圈子了,是这样的,我手里头有8%的可以卖出去的风行杂志社原始股份,我来这里主要是想找您看您要不要这股份。”邹达直截了当,显然,他早已有了出售股份的准备。

“我是风行杂志社的老员工了,我……我也不想在这个关口卖股份。”邹达叹了口气,似乎逼不得已才卖股份,一个老员工在这个节骨眼上卖股份,而且是卖给高冷,这无疑是助攻星盛杂志社来收购风行。

“哥,你出了啥事了吗?”

“哎,一言难尽,家里出了点事,反正就是流年不利。”邹达深深地谈了口气:“我自己肝也不好,也无法替风行效力了,干脆退休了算了。”

高冷没说话,淡淡笑了笑,这话听上去有些水,家里出了事流年不利?算了吧,卖股份无非就是为了钱。

“价格嘛,得按目前的市场价。”邹达索性说开了,他很有把握地看着高冷,现在没有谁比高冷更想要风行杂志社的股份了,星盛想吞了风行,这是众所周知的。

“目前的市场价比较高。”高冷摇了摇头淡淡笑了笑一脸不怎么想要的表情:“过几天风行杂志社的股份就没现在值钱了,我为什么要现在买你的呢?”

邹达的脸色变了变。

这也是为什么他现在找高冷卖股份的原因了:现在卖出去价格高。明眼人一看都知道,得到了OMSAS风投公司风投的星盛杂志社对风行虎视眈眈也是势在必得,也有足够的实力拿下风行;而风行目前大乱,大乱的时候这股份可不太值钱,至少比现在要贬值许多,可以说,从高冷发动猎头挖人那一天开始,他们的股就越来越不值钱了。风行杂志社并没有上市,这种分股是内部分股,卖也是内部卖,价格多少靠的不是股票市场,而是买卖双方人的谈判。

说白了,风行杂志社的市值哪怕是十个亿,他手里头8%的股份全卖了,买的人也最多给几百万,因为市值包括了他的人力成本、车辆成本等,做媒体这块的对这方面给的价格确实不高,而且还是纸质媒体,纸质媒体的内部股份买卖向来都是低价。

更何况,风行杂志社这种纸质媒体的市值可没有十个亿,如今的风行市值顶多五个亿,风行不像星盛,星盛全方位发展前景无限,而风行一直做的就是跟拍明星,这种纯娱乐杂志虽然在娱乐杂志界很有名气,可真拿出来卖,估算市值价格不高的。

这是纸质媒体的特殊性:本身硬设备不多,能兑现的现钱也就那些镜头和车,连地皮都没有,纸质媒体大多是租的写字楼。

纸质媒体更多的价值体现在员工和发行渠道上,而他的员工在大量流失,发行渠道的关系也都掌握在老杨的手里,这是人脉关系,不可能你买下风行就买下了老杨的渠道。

发行渠道是一家纸质媒体核心的竞争力之一了。

发行渠道说通俗点就是发行的路线,你的杂志或报纸通过何种形式,让读者看到。

如果你的杂志和报纸只在报刊亭能让读者看到,那注定是会崩盘的,发行量也太小了。那么除去报刊亭外,纸质媒体还要在哪些地方发行呢?

谁的渠道多,谁的发行就广。

打个比方:飞机上的杂志只能有某些固定的媒体上去,南航的飞机上渠道主要供给南航杂志和南航报纸,可是你也会看到其他杂志出现在飞机上。那其他杂质怎么上去的呢?

出渠道费。

渠道费很贵的,南航的渠道费是:一本一块钱一天。也就是说,上去一本其他杂质,每天每一本就要付给南航传媒一块钱的渠道费。如果当天在南航所有的飞机上发行了十万本,那就一天给南航十万块钱。

而十万本丢到南航所有的飞机上,数量也就凑合吧。

动车也有专门的杂志,不过动车的杂志全部掌握在铁路局的手里,在动车上找不到其他媒体的杂志。动车杂志的广告费是很贵的,贵就贵在这渠道上:大家上了车没事做就翻翻杂志,锁定的受众够稳定,这广告费自然就高了。

地铁口也有固定发行的某些报纸,那也是要渠道费的,报纸是按每月给钱,在地铁发行一个月几十万的渠道费不等。而风行杂志社的发行出了申请了国家媒体渠道发行外,还要在其他渠道上广泛推广,风行的渠道最大的优势就是在民航飞机上发行。

不是南航,是帝国民航。这档次可不一样,帝国民航管着南航呢。

民航有民航传媒,民航揽括了深航、南航、以及其他国际航班在国内飞行的所有渠道。所以如果杂志能上民航的飞机,那无形中就上了一个档次,毕竟坐飞机的客户算中高端群体,锁定了这类群体广告费也好卖。