第576章 快让赵奕当所长吧！（第2/4页）

所以爱德华·威腾只能联想到M理论、高维度空间。

当空间信息传输引起了舆论热议后，好多人就直接来询问爱德华·威腾，他也不吝啬说明了自己的观点，“应该和m理论有关，赵奕在M理论的研究更加深入，他的研究或许已经打破了高维的限制……”

“巴拉巴拉~~”

爱德华·威腾连续说了一大堆，让人听起来都感觉很玄幻，但他们不得不耐心的听，还有媒体把内容全部报道出来，后续的分析则是，“虽然听起来很玄幻，其实数学角度来说是有道理的。”

“牵扯到空间的信息传输，肯定要往高维度去思考。”

“人类获利需要迎来打破维度空间的时代！建造摆脱太阳引力的太空船、实现空间跳跃，未来也许都是可以期待的。”

“现在我们的研究很接近了，继续M理论的研究，也许就会发现一些不寻常……”

当然。

以上的观点都是基于，爱德华·威腾对空间信息传输技术理论描述正确的情况下。

还有一种可能是，根本不存在空间信息传输技术。

有好多科学家站出来表示，“以现在人类所掌握的理论和技术，根本就不可能打破空间。”

“一切有关的研究都不会得到结果，有关的舆论都只是幻想！”

“所谓空间信息传输，很可能只是释放出来的烟雾弹。”

“空间信息科技，实际上，‘空间’和技术无关，只是表示对未来的畅想、憧憬，而不是真的拥有所谓的空间技术……”

这个说法得到了大量的认可，但还是有好多人，希望能以事实说话，他们关注空间信息科技公司的消息，也关心所谓‘十三家合作企业’的消息。

接下来的一段时间，相关的消息一条都没有，可以说是风平浪静。

空间信息科技公司只是组建起来，并没有透露出研发、技术相关消息，其他十三家合作企业负责人，对于‘空间信息传输技术’，也都是闭口不谈，企业相关的消息，只是公开了投入资金到一些研发内容上。

这些公开的研发项目，主要是光电子技术、光电子材料、精工制造技术，等等。

所以和光电子有关的研发，都被认为是推进‘反重力’技术研发。

高端制造、材料相关的研发，就是企业正常的科研了，提升自己的技术、能力，来提升产品性能，增加国际市场的竞争力。

仅此而已。

两个月后，相关的消息就很少了，一些媒体再进行报道，都是认为‘空间只是名字’，其他根本是连提都不提，顶尖技术讨论，还是围绕反重力展开。

反重力技术研发进展，相比就要吸引人多了。

这主要是因为反重力是一项全新的研究，好多企业机构拿到反重力技术的授权后，开始进行研究就不断有发现和进展。

比如，H国的研究团队，对反重力装置进行改进，制造出了直径二十米反重力装置，并成功让装置悬浮到三千米高空，持续长达七个小时时间。

著名飞机制造企业，波巴公司的团队，宣布开启‘反重力飞机’的研究，他们对装置进行了改造，完成了让装置漂浮式飞行一百公里的实验。

虽然反重力飞机的时速只有二十公里，听起来也非常惊人了。

波巴公司还宣布和著名的航空发动机公司合作，对现有航空发动机进行改进，使其能安装到反重力装置上，并可以让反重力装置，时速提到超过百公里每小时。

公司发言人期待地说道，“反重力飞机的优势在于载重，它的载重能轻松超过现有最大型的运输机，另外，反重力飞机并不需要特别的机场，无论是起飞还是降落，都只需要一片空地。”

“我们甚至可以设计出海空两用的反重力飞机……”

普通人倒是听得很期待，可实际上，专业人士一听就知道，波巴公司的研究根本没有深层技术，他们的说辞也是漏洞百出。

比如，他们根本就没有谈到能耗问题。

反重力飞机确实有载重、起降落等优势，但能耗呢？

同样运输一千吨货物，能耗是普通运输机的十倍，肯定不如用几架普通运输机了。

能耗，才是关键问题！

如果能解决了能耗问题，反重力技术应用就会变得非常广泛，而多数反重力技术深入研究的团队，几乎都在研究能源动力问题。

其他有关反重力装置的消息也是源源不断。

好多购买反重力装置的公司，都建造了专门的‘反重力体验馆’，来让普通人体验太空的感觉。

当然，反重力设备价格高昂，太空体验的售价也非常高昂，但是能花钱体验失重感，还是吸引了很多人，每一个太空体验馆门口，都有一大群人排着长队。