第465章 李建明：我的设计还有什么存在价值？（第3/3页）

然后是武城飞机设计研究所。

接下来干脆分别通知了航空集团的几个院士，还联系了科学院的动力部门，让他们派出几个专家，参与到验收工作中。

事实上，一般的战斗机设计验收，用不到这么多的专家，但刘建昆算是很有经验了，都不用杨聪多做解释，他一看战鹰-1的外形，就知道设计的技术含量有多高，凭借集团内部的人手，想要短时间完成验收是不够的，必须要有各方面的专家参与。

另外就是战斗机性质了。

战鹰-1可是五代机的设计，五代机的设计各方面都非常高端，远不是三代机可比，而且对未来是非常重要的。

现在战鹰-1的设计究竟怎么样不清楚，但找一大堆专家来认真论证，肯定是没有坏处的，面对五代机的设计方案，必须要严谨、再严谨。

……

沈城飞机研究所。

李建明正对着J-31的设计图纸，仔细思考着发动机的方案问题。

半年前，航空集团的会议上，WZ-A1设计瞄定了J-31，李建明对WZ-A1的性能很满意，但WZ-A1毕竟还只存在于理论中，他必须多方面的考虑，比如差一些的WZ-A2，也勉强能支持J-31的运行。

WZ-A2的参数性能比WZ-A1低，但参数低一些可能就意味着更稳定。

李建明思考的倒不是用什么发动机，因为有了全新的发动机设计，发动机的可选项就比较灵活，他思考的是‘单发’还是‘双发’问题。

J-31最开始的设计是‘双发’的，也就是带两个发动机，两个发动机一起运行，能提供的推力更大一些，有一个发动机出问题，另一个也能支持战斗机正常运作。

现在有了WZ系列发动机，性能是绝对够用了，就可以考虑‘单发’问题。

‘单发’有个好处就是轻便，轻便也就意味着更灵活，让战斗机的加速更快、加速更快，外形设计上也能有更多选择。

“但还是要看发动机的稳定性。”

李建明思考着，“看来必须要同时拿出个‘单发’方案，只是重新出一个方案，需要的时间很长……”这是苦恼的地方。

好多人都等着J-31设计出台，但等来等去都等不到。

李建明也感觉很有压力。

这时，门口传来了喊声，“李主任！李主任！去所长办公室开会，好像很紧急。”

李建明听罢马上过去了。

等到了办公室以后，他就知道发生了什么，马上惊讶的大声喊道，“你说……战鹰-1设计申请验收？战鹰-1？就是赵院士那个？”

“对，集团那边是这么说。”

“不是开玩笑吧？据我所知，赵院士是不想等J-31设计，所以才决定带队设计战机。我看，就是玩闹，这么快就出来了？航空集团还配合着，来个正式的验收？”

其他人都只是听着。

在李建明来之前，他们就讨论过来，还和航空集团反复确认过，是总经理刘建昆打来的电话，肯定是没有问题的。

同时。

他们也理解李建明的心情，WZ-A1瞄定是J-31，结果赵院士不愿意等时间，希望快速生产样机，就组建了战鹰特研小组，申请独自带队设计五代机，等于是想‘绕过’J-31。

这个事情传出来的时候，大家都觉得赵院士是在‘赌气’。

结果呢？

现在才过了半年时间，战鹰-1就申请设计验收？

别说验收是否能通过，后续还要修改多少次，才能定型准备制造样机，就只是申请验收并得到确认，设计进度就已经超过了J-31。

那么，J-31还有什么存在的价值？