第1266章 一下炸出千亿产值（第2/2页）

中国那么大，而且立主推动碳达峰和节能减排，氢燃料电池车会成为下一步新能源贯彻的主流，国内用氢规模会越来越大、运输距离也会逐渐拉长。

按照有关部门的预计，50MPa气态高压储氢或液氢运输才能满足高效经济的要求。目前国外采用低温液态储氢的比例高达70%。但在国内现有技术下，液化过程总成本高昂，且前期设备固定投资较大，恐将进一步抬升未来氢气的价格。

至于应用领域，目前氢能的应用场景比较单一。

中国氢气主要应用于化工和钢铁等领域，具体分布在石化、化工、焦化等行业，主要作为化工原料用于生产甲醇、合成氨以及各类化工产品如化肥等。

其中，仅有少量的高纯度氢气作为工业原料，如高纯度电子氢气等，而应用于燃料电池的能源用氢不足0.1%。可以看出，目前氢气消费仍然集中于传统高能耗领域，并未能发挥其减碳效果。

季东青当初在传统锂电池和氢燃料电池方面做过选择，最终还是选择了锂电池产业，原因就是技术相对来说比较成熟。

这么多年公司的进步还是不大，孟加拉国内这边新型启元电池刚刚量产，电动车的销量今年非常不错。